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“两头在外”的产业，如何发展起来焊接是汽车制造的重要一环。在机器人、自动化风潮汹涌的当下，某些“卡脖子”技术制约着关键技术的推广。在水泊焊接公司，中国工程院院士、机器人及机电一体化技术专家蔡鹤皋成立了机械人实验室，立志于攻克专用汽车制造、汽车零部件、钢结构工程机械等行业自动化焊接领域的技术难关。

而英特尔官方则表示，他们也已经知晓美国商务部的命令，并将遵守相关法律法规的要求。据记者了解，中兴的核心网产品，比如媒体网关、会话控制器、分组网关等产品，都是基于英特尔的高速FPGA芯片来实现的；用户鉴权授权计费、运维和管理平台等产品都是基于英特尔的X86服务器实现的；在5G的合作上，英特尔和中兴也有较多互动。

3．对金融业税收管理成本的影响“营改增”后，大部分金融企业采用所谓的一般计税法，使得其税收管理成本提高较大。一是，从会计核算的角度看，营业税是价内税，增值税是价外税。同样一个产品，对应税业务的核算需要价税分离，这涉及要改造原有会计核算系统，改造成本将明显提升。二是，增值税的发票必须通过增值税发票防伪税控系统开具，需要专人管理发票，涉税风险也较高。三是在成本费用方面，营业税可以作为费用处理扣减收入，增值税销项税额要计入资产负债表。新成立企业可抵扣的项目较多（如新购置的房屋和机器）。对金融企业来讲，工资成本较大，但又不能抵扣。抵扣项目的减少，意味着金融业税负将有所增加。

此次甲骨文中国区裁员只不过是公司裁员浪潮的一部分，此前甲骨文也宣布，美国研发部门计划5月裁员350人。相比研发部门大幅度的裁员，据记者了解，甲骨文在中国的另外一个部门——销售部门所受影响并不大，这说明甲骨文并不想放弃中国市场。另外据甲骨文员工介绍，虽然公司各业务线中国研发中心都有参与，但是最核心的内容还是美国总部在负责。

由于纽约基本被排除在外，伦敦金融城更有机会为中国雄心勃勃的“一带一路”倡议提供融资，并为后者带来国际投资者所要求的商业可行性和透明度。这个巨大的商业机遇完全可以弥补英国因脱欧而失去的欧盟业务。马丁•雅克认为，尽管这项工程带有帝国色彩，哪怕它目前遇遭遇重重挫折，但它终将开启一段全新的、迥异于过去的全球化进程，其规模比以往四十年的美国版全球化更加宏大。即使他的观点只有一半是对的，我们也仍然应该渴望参与这项伟大事业。（观察者网杨晗轶译自《每日电讯报》）

迪拜航空首席财务官弗朗索瓦·奥伯霍尔泽表示，公司2018年整体表现很大程度上受燃料成本和利率上涨以及汇率变化的拖累，下半年经营状况明显好转，收入增加，使得全年亏损额收窄。迪拜航空是总部设在迪拜的一家低成本航空公司，由迪拜政府2008年出资成立。迪拜航空机队目前拥有64架飞机，2018年共运送旅客1100万人次。